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东风天锦介绍中国重汽2017多款精品征战市场

  发布日期:2017-03-07  查看次数:

   

         东风天锦介绍2017年继续坚持向公路车转型升级,整车销量要突破22万辆,并且针对重点客户领域将推出多款精品车型来引领未来。年会现场重汽首次展示了MC09发动机,动力范围340~390马力,  东风天锦介绍这也实现了重汽曼动力5L~13L全覆盖,因此中国重汽也全新规划了新的6系平台,年会现场展示了豪沃T6GB版牵引车和汕德卡C6G自卸车两款产品。

          东风天锦介绍豪沃T6GB版牵引车是针对轻量化标载干线运输市场推出的全新车型,自重上更具优势,相较于之前推出的自重8.5吨豪沃T7HB版牵引车,全新的T6GB版牵引车自重只有8.1吨,不只可以预留更大的空间来装载货物,  东风天锦介绍还可以降低油耗,一举两得。该车首次使用曼技术9升发动机,搭配HW19712L12挡手动变速箱。使用了自重轻的HMX-V橡胶悬挂系统,这种柔性悬挂可以在车辆行驶更稳定更舒适。

         东风天锦介绍汕德卡C6G自卸车是中国重汽引进德国曼TG系列整车技术,融合中国重汽工程自卸车激进技术优势,综合国内工程使用特点将底盘配置全面升级推出的全新车型,  东风天锦介绍搭载曼技术MC09低速大扭矩工程版发动机该车不只响应轻量化趋势,采用曼技术优化整车动力传动系统、承载系统、车架、驱动桥等,东风天锦采用进口瑞典HA RDOX高耐磨钢板资料、国际流行的全密闭式爱尔兰结构货箱,满足最严环保要求,乡村建设、工程施工、矿山剥离、港口运输等工况中游刃有余。

     东风天锦介绍  汕德卡C7G天然气车也是关注度超高的新车型,该车采用的曼技术MT13发动机,最大马力为430储气瓶容积可达到950L能够减少加气次数,降低自重。多处铝合金资料的使用、高强度少片簧设计让该车“轻装上阵”为油价偏高的新时代运输发明更多利润空间。东风天锦介绍 新GB1589-2016法规的实施如晴天霹雳般在重卡市场炸开了锅,淘汰了不合规车型,也催生了中置轴轿运车、中置轴货车列车及大单桥车型的发生。中国重汽也集中优势资源打造了多款新政下的产品,为运输市场多一份可靠选择。

      东风天锦介绍豪沃T5G大单桥是中国重汽针对快递物流行业的需求,量身打造的总重18吨,整车12m采用下沉式货箱结构达到货厢容积最大75m3高效城际物流运输装备。东风天锦介绍整车通过高温、高寒、高湿度以及高海拔等恶劣气候和复杂路况稳定性试验,MC07曼技术280大马力大扭矩发动机+小速比驱动桥+大容量货厢”黄金配置,经济时速可达到80-110km/h满足快递行业“多拉快跑”需求。

       东风天锦介绍T5G中置轴货车列车整车采用可交换箱,由两个7820mm长的货箱组成。相比新法规下,三轴半挂最多13.75米,能多装20方货,运能提高25%左右,东风天锦介绍运输效率平均提升30%左右。主车的前桥采用钢板悬架,后桥采用气囊悬架,而挂车采用的全气囊悬挂,让运输更加稳定。

      东风天锦介绍自GB1589-2016法规落地实施后,要求不合规范的运输车将在明年年中全部清除,轿运车行业迎来了一场整改风波。中国重汽也积极采取措施,开发出T5G中置轴轿运车,东风天锦介绍搭载曼技术MC07系列340马力发动机,满足国五排放。该车采用了量身定制的低顶驾驶室,双导前三片后气囊的悬架方式,以及小轮胎的应用,配置独到适应更多种类的商品车运输,运量达到8-12台车,运输更稳定高效。东风天锦介绍该车搭载重汽曼技术MC07.28-50发动机,最大马力为280满足国五排放标准。东风天锦采用的前四后九的钢板弹簧悬架,承载能力更强。采用“下沉厢”设计,惯例的货箱底部还有四块储物箱,深度为65厘米,让货箱容积达到71方。

 

 

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